通知规定，每家航空公司每航季提价航线条数占比不超过15%，运价涨幅不得超过10%。
这意味着，如果按照“小口径”（不包括财政补助）测算，全国当期结余将出现严重的“收不抵支”，而且随着时间推移，这一“缺口”将不断扩大。
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